现如今全球电动汽車数量猛增，用户对EV（Electric Vehicle 电动汽車）、PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle 插电式混合动力电动汽車）或REEV（Range Extend Electric Vehicle 增程式电动汽車）进行快充电时，是使用符合全球主流标准的充电桩进行的。随着各品牌电动汽車普及，如连接到安装在公共场合充电桩无法正常充电的问题经常出现，这要求车辆在出厂前做更为充分和严苛的充放电开发验证实验。国标GB/T、日标CHAdeMO、欧美标、CHAOJI充电标准都对电动汽車充电连接控制时序进行了规范。

本應用案例将介绍充电连接控制时序的测试实例。

※在电动汽車和EVSE之间另外需要一个接线盒，以便获取充电时的电压、电流、控制信号和 CAN 信号。

以下系統是一個示例，傳感器之類可根據實際的測量電壓、電流選配。

1. 将 EVSE 的充电连接器连接至接线盒，并将接线盒充电器连接至电动汽車接口

2. 拉出接線盒中的直流充電線、控制信號和 CAN 信號的接線端子，測量各信號

3. CAN 信号通过 CAN 接口进入MR6000-01，可通过预加载的 DBC 文件显示运算后的波形数据

【根据CHAdeMO 指南的充电顺序】

將車輛充電電壓的上限值和充電器可輸出電壓之間的較低值設定爲絕緣測試電壓。

設定值小于500V時，絕緣測試的測試電壓爲500V±5%。

根據測量結果，可以測試充電樁是否按照CHAdeMO指南的充電順序正常工作。

實施內容

基于检查表对电动汽車及充电桩进行实机测试、正常充电、续充和短路模拟。

確認事項

1. 在车辆接触操作过程中出现的误判断和组件的故障

2. 充电电流对于充电指令值的追从关系

3. 短路的误判断

判定標准

?充电桩和电动汽車均未发生错误

?短路後停止充電

MR6000-01 可記錄符合CHAdeMO車輛質量檢查表的測量和充電順序。1台設備可同時記錄多個數據，此外，還有一大優點，即在充電工作的狀態下還可以記錄充電電流和充電指令電流。

存儲記錄儀MR6000-01的采样速度最高为200MS/s，是可以多通道、长时间记录的波形记录仪。配备了实时波形运算功能和丰富的输入单元·传感器，特别是与专用电流探头的组合，使符合 CHAdeMO 协会发布的车辆质量检查表的质量测试成为可能。一边通过EVSE给电动汽車充电，一边监控充电电流/电压、CAN信号、控制信号等以测试其连接兼容性，在这一点上非常有效。